Продукти серия DENSO
- части за гориво нагнетателни помпи (ГНП)
- разпръсквачи
- резервни части за Common Rail помпи
- инжектори
- искрови свещи
- подгревни свещи
- компресори за климатик
- пера за чистачки
Електро Дизел Балкан ООД е официален вносител на продуктите с марка DENSO.
Историята на DENSO
Nippondenso, която промени своето име през Октомври 1996 на DENSO Corporation, е основана през 1949 и в момента е един от водещите световни производители на автомобилни компоненти.
Причината за промяната на името е факта, че предишното наименование Nippondenso (което в превод означава японски електронни части) вече не покрива дейността на компанията, тъй като тя оперира в Европа, Америка и Азия, предлагайки високо качествени части за европейски и американски автомобили.
С 67 производствени мощности в 22 страни DENSO произвежда широка гама високо качествени продукти за автомобилната индустрия, и е един от най-големите доставчици на части за първично вграждане за леки автомобили и мотоциклети.
Продуктова гама
Към настоящия момент продуктовата гама на фирмата включва:
- климатични системи и радиатори за парно за леки автомобили, товарни автомобили, както и влакове;
- автоелектроника и електронни компоненти (включително и искрови свещи);
- водни радиатори;
- филтри;
- части за управление и контрол на горивната система;
- телекомуникационни продукти;
- както и редица продукти излизащи извън автомобилния бизнес;
За да поддържа високите си технологични стандарти и лидерската си позиция на пазара, DENSO инвестира над 8.5% от своя нетен оборот в изследователски дейности и научни програми. Годишния оборот на компанията е над 18 милиарда долара, а за нея работят над 90 000 служителя по цял свят.
За да задоволи напълно нуждите на своите клиенти и да отговори на предизвикателството на международните пазари, DENSO откри свои директни представителства в над 25 страни. Европейския клон на компанията се ръководи от създаденото през 1973 представителсво в Холандия. В момента в централата в Weesp работят над 180 човека.
Основни характеристики и отличителни черти на искровите свещи на DENSO
 |
Изолационната обвивка на свещите се прави от високо пречистен алуминоокис, който има изключителни изолационни свойства и топлинна проводимост. Друго преимущество на този материал е неговата значителна физическа здравина. Оребрения дизайн предотвратява пробой и намалява загубата на напрежение. Той осигурява 20% допълнителна изолация в сравнение с конвенционалния тип. Това подобрява производителността, особено при влажни условия, и при свещи работещи под високо напрежение. Ребрата са заоблени за по-голяма устойчивост към счупване. Специална смес от меден и стъклен прах запълва празнината между централния електрод и изолационната обвивка, като се създава газо-непроницаемо уплътнение. Уплътнението има висока електро и топло проводимост и дори допринася за по-добро разпределение на топлинната енергия. Освен това предотвратява изпускането на горещи газове от възпламеняването. Централния електрод е направен от износо устойчива хром-никелова двоична сплав с вградена медна сърцевина. Това подсигурява елетрода срещу прегряване и увеличава работната област. U-образния канал осигурява допълнително пространство, което се запълва от искрата. Това дава на огъня повече място за разширение, създавайки по-голям и горещ пламък. Резултатът е по- пълно изгаряне. |
Повърхностен U-образен канал на електрода
U-образния канал осигурява допълнително пространство, което се запълва от искрата. Това дава на огъня повече място за разширение, създавайки по-голям и горещ пламък. Резултатът е по- пълно изгаряне.
U-образен канал на електрода |
Стандартен канал |
 |
 |
Уникалният повърхностен U-образен канал е една от най- характерните отличителни черти на DENSO свещите. Той осигурява:
- по-добро възпламеняване- каналът има два остри края вместо една плоска повърхност. Също както светкавицата така и искрата винаги удря най-високата и най- близка точка;
- по-добра икономия на гориво- каналът дава възможност за възпламеняване на по- бедни смеси , като избягва прекъсването на запалването;
- плавна работа на двигателя- искрата и пламъка не са ограничени между между електродите, така се създава по- голяма област на горене;
- намалени емисии на газове- каналът с по-голямото си пространство осигурява по- добро и пълно изгаряне;
При работа на искрова свещ централния електрод е частта подложена на най-високо натоварване и износване. Това се дължи на посоката на искрата. Ето защо централния електрод се изработва от високо качествена хром-никелова сплав с медна сърцевина. U-образния канал се разполага на повърхността на долния край на електрода, защото това е най-слабо подложената част на износване, по този начин ефекта на канала се поддържа по време на целия живот на свеща. U-образния канал е стандартно изпълнение за повечето DENSO свещи.
Топлинно число
Изборът на точната искрова свещ е особено важна за оптималната работа на двигателя. Всеки двигател се нуждае от специфична свещ. DENSO предлага широка гама високо качествени продукти за почти всяко възможно приложение.
Важен фактор при избора на свещ е топлинното число, което описва количеството топлина, което свеща може да избута от горивната камера. Свещ, която работи прекалено горещо или прекалено студено може да създаде проблеми. Ако свеща работи прекалено горещо, тя няма да може да се охлади достатъчно преди следващия заряд от гориво и въздух да навлеза в цилиндъра и възпламеняването ще настъпи прекалено рано. Ако свеща работи прекалено студено въглеродни отлагания ще замърсят електрода и изолационната повърхност и ще затруднят правилното функциониране на свеща. Идеалната работна среда, при която свеща запазва своите свойства е между 400 и 900 градуса.
За да се оптимизира топлинния трансфер, DENSO използва електрод с медна сърцевина, вграден в изолация от медно-стъклен прах, която осигурява газо-непроницаемо уплътнение. По този начин работния диапазон на DENSO свещите значително нараства.
"Горещите" искрови свещи или тези с число като "16" например имат удължен връх, като по този начин се създава по-голямо разстояние, в което топлината се разширява и изминава, също както и по-голяма повърхност за нейното поглъщане. "Студените" искрови свещи или свещи с по- високо число като "31" например имат по-къс изолационен връх и по- малка абсорбираща топлината повърхност, като по този начин провеждат доста по- бързо топлината до цилиндровата глава. По принцип "студените свещи" са идеални за дълги дистанции, високи скорости или работа под тежки условия, тъй като при такива натоварвания двигателя отделя голямо количество топлина, която трябва да се разсее бързо, за да се избегне ефекта на предварителното възпламеняване. За по- къси разстояния или градски тип шофиране, "студените" свещи могат да не нагряват до достатъчна температура за изгаряне на въглеводородите, в този случай "горещите" свещи са за предпочитане. Правилното топлинно число се посочва от производителя на автомобила.
Резисторни свещи
Запалителната система е основен източник на радио смущения, най-често водещи до неприятно бучене на касетофона в автомобила. Тези смущения засягат не само автомобилното радио, но и други елетронни системи, като например мобилни телефони, запалителна и гориво контролни системи, ABS, навигационната система в автомобила. За да се избегнат смущения в работата на електронното обурудване DENSO предлага пълна гама от високо качествени резисторни свещи, означени с буква R в наименованието.
Работния живот на свещ стандартно изпълнение може да бъде до 60 000 км.
ZU Platinum искрови свещи
За да отговори на нуждите на съвременните високо натоварени двигатели, Denso създаде специална ZU Platinum серия искрови свещи. Те имат платиниев електрод с диаметър 0.7 мм.
Основните предимства на ZU свещите са:
- тънкият платиниев електрод изисква по-ниско напрежение за генериране на по- силна искра;
- конусообразният електрод в комбинация с U-образния канал подобрява значително горивната ефективност, което в крайна сметка води до икономия на гориво;
- по-лесно запалване и по-добро ускорение;
- над 100 различни типа;
- приложими и за стандартни двигатели, като оптимизират работата на двигателя.
Denso Iridium искрови свещи
Denso Iridium е революционна серия ново поколение искрови свещи. Те имат централен електрод направен от специална иридиева сплав, което е съвършено иновационен материал. Предназначени за съвременното поколение бензинови двигатели, те имат работен живот от над 100 000 км. Иридиевата сплав има по- висока устойчивост от платиниевата, което дава възможност големината на централно разположения електрод да бъде намалена под 0.7 мм. Denso Iridium е стандартно и задължително изпълнение за всички автомобили Lexus, Avensis и Hiace.
Основните предимства на Iridium свещите са:
- работен живот над 100 000
- изискват много ниско работно напрежение повреме на целия си работен живот
- имат възможност да възпламенят и по-бедни гориво-въздушни смеси
- подобрен контрол над емисиите отделяни вредни газове
Анализ на използваните искрови свещи
Нормално работеща свещ |
|
 |
Външен вид: лек сив или жълтокафяв налеп и леко забележима ерозия на електрода |
Въглеродни отлагания |
|
 |
Външен вид: Сух, мек въглероден налеп по електродите и изолаторната повърхност Последствия: По-лошо запалване, непълно горене или недостатъчно ускорение Възможни причини: Прекалено богата гориво-въздушна смес, повредени запалителни кабели, неправилно избрана свещ с по-високо топлинно число |
Оловни отлагания |
|
 |
Външен вид: Жълт или жълтокафяв налеп от лъщящ пласт по изолаторната повърхност Последствия: Недостатъчна мощност при рязко ускорение или натоварена работа, но при нормални условия не се забелязва проблем Възможни причини: Използване на бензин с повишено съдържание на олово |
Прегряване |
|
 |
Външен вид: Изключително бяла изолационна повърхност с малки точици черни отлагания и преждевременна ерозия на електрода Последствия: Липса на мошност при шофиране с голяма скорост Възможни причини: Възможно е свещите да не са затегнати, както трябва, двигателят да не се охлажда достатъчно, свещите да са неправилно избрани с по-високо топлинно число, големи детонации |
Предварително запалване |
|
 |
Външен вид: Разтопен или изгорял електрод, набъбнала изолаторна повърхност, алуминиеви или други метални отлагания по повърхността Последствия: Загуба на мощност, която може да причини по-сериозна повреда на двигателя Възможни причини: Възможно е свещите да не са затегнати, както трябва, двигателят да не се охлажда достатъчно, свещите да са неправилно избрани с по-високо топлинно число, големи детонации |
Маслени отлагания |
|
 |
Външен вид: Влажни маслени отлагания върху електрода и изолационната повърхност. Последствия: Трудно запалване. Възможни причини: Износени бутални пръстени или износени водачи на клапаните. При двутакотви двигатели възможната причина е прекалено голямо съдържание на масло в горивната смес. |
Характерискики на чистачките
Чистачките са задължителен компонент за поддръжката на безопасно и комфортно зрително поле при шофиране в дъждовни или снежни дни. Чистачките са доста сложен и отговорен компонент от обзавеждането на лекия автомобил. За да се поддържа максимално ясно и чисто зрително поле, от тях се изисква да отстраняват редица различни тела от повърхността на стъклото на автомобила:
 |
 |
| водни капки | насекоми и други твърди тела |
 |
 |
| снежинки | кал, пясък и прах |
Четири са основните компоненти на системата за почистване на стъклата на автомобила:
Перото се състои от специална гумена смес и поддържащи метални ленти.
Рамото предава задвижването от мотора към механизма на перото.
Превръщат въртеливото движение на мотора в напречно.
Задвижва цялостния механизъм на чистачките, като подава енергията осигуряваща движението.
Структура на перото
Перото се състои главно от метални ленти, придаващи здравина, гумена лента, щипка и нитове осигуряващи закрепването на различните компоненти.
Как фукционират чистачките?
Задачата на чистачките е не просто за избършат водата от стъклото на автомобила. Това, което те всъщност правят е да изгладят водата на повърхноста в тънък слой, който позволява на светлината да премине през него без да се изкривява или пречупва. Когато стъклото не е почистено подходящо водните капки създават неравна повърхност, в резултат на което светлината при преминаване се пречупва и изкривява, разрушавайки нормалното зрително поле.
За да работят нормално чистачките, те трябва да бъдат притиснати здраво, с еднакъв натиск по цялата си дължина към стъклото на автомобила.
За да се създаде равномерен слой воден филм по повърхността на стъклото, чистачките трябва да осъществяват натиск върху стъклото под малък ъгъл от 30 до 50 градуса (вж. фиг. долу вляво) .
Повредените чистачки не могат да извършват своята работа по подходящ начин. Щом започнете да виждате петна в рамките на зрителното поле, то е време за тяхната подмяна. Чистачките естествено нямат защитно покритие. Дори и когато не са в директна употреба, гумата и закрепващите елементи са изложени на вятър, влага, слънце и мръсотия 24 часа на ден. От самото поставяне на чистачките на автомобила започва процеса на тяхното износване.
Пясъка, калта и праха непрекъснато се събират и отлагат върху стъклата на автомобила.
Нанасяните върху автомобилната боя парафини за предпазването й, както и в отделяните от автомобила вредни газове се съдържа голямо количество масла, които действат разграждащо на гумената лента.
Това е една от основните причини за износване на гумената лента на чистачките.
Силният сняг или замръзването на чистачките могат да доведат до допълнително обременяване и по-бързо износване на вашите чистачки.
Солите се намират във въздуха не само в районите в близост до морските басейни, но във всички райони с повишена влажност и количество на валежи.
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
Причина: към гуменото тяло на чистачката са полепнали чужди тела или гумената лента е вече износена Решение: първо почистете гумената лента; ако ивиците все още остават то е наложително да смените чистачките |
 |
Причина: чистачката не се движи равномерно по повърхността на стъклото, вибрира и причинява повишен шум. Решение: първо почистете стъклото на автомобила; проверете закрепването на перото; ако проблемът остане, заменете чистачката. |
 |
Причина: деформация на гумената част. Решение: заменете чистачката. |
 |
Причина: рамото на чистачката е износено или деформирано. Решение: заменете чистачката. |
Общо прието правило е - чистачките трябва да се сменят веднъж на година.
Чистачките неминуемо са подложени на износване и загубват качеството на своята дейност. Ето защо периодичната им подмяна е задължителна. Добрата видимост е особено важна за комфорта и сигурността при шофиране.
Подгревни свещи
Подгревните свещи на Denso са продукт с изцяло нова разработка, с качество на ниво първично вграждане, и от самото начало се предлага пълна гама продукти, която на практика покрива целия автомобилен парк. Denso предлага на своите клиенти още един продукт за вторичния пазар, който е отлично решение за техните нужди и обслужването на пазара за резервни части за дизелови автомобили.
Основополагащия момент за успехът на този продукт е факта, че Denso от дълги години е водещ световен производител и доставчик на подгревни свещи за първично вграждане за редица водещи световни автомобилни производители. Разработени изцяло по стандарт и качество за първично вграждане, гамата подгревни свещи на Denso включва 81 позиции покриващи повече от 2 100 приложения, еквивалентни на 96% от европейския и японския автомобилен парк. Гамата непрекъснато се разраства и осъвременява.
Производствената програма на Denso за подгревни свещи включва всички познати съвременни технологии и изпълнения: с единична намотка, с двойна намотка, с удължено подгряване и керамични подгревни свещи.
Отличителните особености на подгревните свещи на Denso са:
- Отлично запалване при студен старт
- Бързо подгряване в рамките на по-малко от 3 секунди
- Поддържане на температурата в удължен интервал от време, което значително намалява нивото на емисиите изгорели газове
- По-дълъг експлоатационен живот
- По-гладка работа при студен двигател
Подгревните свещи на Denso отговарят на сертификатите на ISO TS16949, ISO14001 и OHSAS, както и на вътрешните стандарти на фирмата за производство и качество.
1. Външния корпус и клеми са с цинково покритие за по-висока износоустойчивост
2. Изолиращия пръстен на подгревната свещ има увеличена здравина, завишени изолационни способности и термо проводимост, за да е сигурно избягването на късо съединение във веригата
3. Обвивка от метална сплав обгражда и предпазва подгревната свещ и осигурява нейната топлоустойчивост
4. Гумено уплътнение е положено, за да се предотврати просмукването на въздух и по този начин кородирането на намотката
5. Електрическата изолация на намотката се осигурява от солидно пресован магнезиев оксид във формата на прах, който също има отлична топлопроводимост
6. Главната (регулаторна) намотка изпълнява ролята на регулатор в подгревната свещ, контролира и поддържа покачването на температурата и осигурява бързо подгряване
7. Лазерна заварка свързва Подгряващата и Регулаторната намотки, така че те запазват своята позиция във всеки момент, и осигурява значителни съпротивителни характеристики
8. Подгряващата намотка е по-къса, скосена в края на подгревната свещ и осигурява бърз старт (за по-малко от 3 секунди) дори при студени условия. След това може да запази достигнатата температура до 6 минути след студения старт. Това допринася за по-ниско ниво на отделяните вредни емисии.
9. Стеснения край на подгревната свещ осигурява подобрена топлинна ефективност и по-добри работни характеристики
1. Увеличен (набъбнал) край на свеща
 |
Причина
Решение
|
2. Счупен край на свеща
 |
Причина
Решение
|
3. Повреден или лиспващ край на свеща
 |
Причина
Решение
|
4. Деформиран (обезобразен) край на свеща (прегряване)
 |
Причина
Решение
|
5. В края на свеща се наблюдава издатина във формата на пръстен
 |
Причина
Решение
|
6. Напълно лиспсващ работен край на свеща
 |
Причина
Решение
|
7. Краят на свеща е закривен и докосва корпуса й
 |
Причина
Решение
|
8. Наличието на пукнатини (дупки), разтопяване на метала в непосредствена близост до корпуса на свеща
 |
Причина
Решение
|
9. Въглеродни отлагания между корпуса и работния край на свеща
 |
Причина
Решение
|
10. Счупен (изкривен) захранващ край
 |
Причина
Решение
|